Eind 2022 werd het bedrijf overgenomen door Ancotrans, wat voor Remco wel even schrikken was. “Ik was heel blij en trots om bij Rien Boom te werken. Het was een mooi familiebedrijf, dus als daar dan verandering in komt, moet je wel even wennen. Maar ik heb zelf het een en ander onderzocht over Ancotrans en zag dat het een heel mooi bedrijf was. En is. Ik was dan ook de eerste die een Ancotrans poster achter m’n voorruit legde en daarmee de weg op ging.

Eind 2022 werd het bedrijf overgenomen door Ancotrans, wat voor Remco wel even schrikken was. “Ik was heel blij en trots om bij Rien Boom te werken. Het was een mooi familiebedrijf, dus als daar dan verandering in komt, moet je wel even wennen. Maar ik heb zelf het een en ander onderzocht over Ancotrans en zag dat het een heel mooi bedrijf was. En is. Ik was dan ook de eerste die een Ancotrans poster achter m’n voorruit legde en daarmee de weg op ging.

“We communiceren beter en duidelijker met elkaar. De planning heeft ook echt mooie stappen gezet, wat het werk van de chauffeur natuurlijk ook makkelijker maakt. We zijn echt weer als een team aan het werk. En het mooie aan een groot bedrijf, is dat alles natuurlijk op-en-top geregeld is. Het wagenpark, de financiën, ik hoef het bonnetje voor m’n nieuwe werkschoenen maar in te leveren en het bedrag staat de volgende dag op m’n rekening.  

Ik ben ook heel blij met m’n nieuwe boordcomputer. Eind vorig jaar werd m’n oude uit de wagen gehaald en nu heb ik een app op m’n tablet die zich precies gedraagt als een boordcomputer. Ik kan alles zelf weer monitoren en dat vind ik heel fijn.”

“De vrijheid. Het romantische van het reizigers bestaan, ervaar ik hier nog echt. Je weet ‘s ochtends wel dat je vertrekt, maar niet waar je ‘s avonds weer gaat slapen. En fysiek is containertransport natuurlijk helemaal niet zwaar, dus is het een tak van transport wat je heel lang vol kan houden. Ik hoef ook echt nog lang niet met pensioen. Soms zeg ik weleens dat ik voor m’n hobby betaald krijg.”